Wir haben zuvor berichtet, dass US-Präsident Biden eine öffentliche Rede gehalten hat, in der angekündigt wurde, dass die beiden größten Häfen der Vereinigten Staaten, Los Angeles Port und Long Beach Port, die"007" Geschäftsmodell 24 Stunden am Tag und 7 Tage die Woche, um das Problem der Überlastung der Hafenfracht zu lösen.
Er sagte auch, dass neben den Häfen auch die beiden großen Expressunternehmen in den Vereinigten Staaten und Einzelhändler wie Wal-Mart bei der Verlängerung der Transportzeiten und der Erhöhung der Anzahl der Container kooperieren.
Wie sieht die aktuelle Arbeitssituation der beiden großen Häfen in den USA aus?
Rund 200.000 Container stapeln sich im Hafen
Der Seeverkehr des Hafens von Los Angeles und des Hafens von Long Beach machte 40 % des gesamten Frachtaufkommens der Häfen in den Vereinigten Staaten aus. Im Hafen von Los Angeles und Long Beach nahe der Küste von Los Angeles stapeln sich derzeit noch rund 200.000 Container mit Ladung!
Allein im Hafen von Los Angeles warteten nach Angaben des Hafens mit Stand von gestern bis zu 40 Containerschiffe auf die Einfahrt in den Hafen, auch die durchschnittliche Wartezeit für das Anlegen war mit 12,8 Tagen ein Rekordhoch!
Die Zahl der auf ihren Liegeplatz wartenden Containerschiffe und die Wartezeit erreichten einen neuen Höchststand:
Gleichzeitig haben die vom Schiff entladenen Container das Terminal gefüllt. Gene Seroka, Executive Director des Hafens von Los Angeles, sagte, dass 25 % des Frachtrückstands in der Nähe der Küste von Los Angeles seit mehr als 13 Tagen im Terminal geblieben seien.
Einige Schiffe warten seit fast 40 Tagen und warten immer noch
Laut Reise- und Flugbahninformationen eines Containerschiffs namens"Zhonggu Jiangsu" Das von Shipxun.com bereitgestellte Containerschiff, das von Zhonggu Shipping gechartert wurde, kam am 17. September in südkalifornischen Gewässern an, und es sind fast 40 Tage her. Einen aktuellen Liegeplatzplan gibt es noch nicht.
Ein weiteres Containerschiff namens MARTINIQUE hat nach seiner Ankunft am 11. September mehr als 45 Tage in Südkalifornien gewartet! Es wurde bis gestern nicht angelegt. Einige Medien berichteten, das Schiff sei von einem Logistikunternehmen unter Alibaba gechartert worden.
Erwähnenswert ist, dass Schiffe von nicht-traditionellen Reedereien aufgrund der aktuellen Situation gravierende Nachteile in Bezug auf die Anlegezeiten in den Häfen haben.
Der Hafen von Kalifornien hat derzeit nicht und kann nicht rund um die Uhr arbeiten
Nathan Strang, Director of Shipping Lines bei Flexport, stellte fest, dass er am 20. den West Basin Container Terminal (WBCT) im Hafen von Los Angeles besucht hatte und festgestellt hatte, dass das 7/24-Arbeitssystem des Hafens nicht effektiv war gegründet.
Nathan Strang hat gelernt:
Der erste ist, dass das Terminal nicht einmal einen Plan für die 7/24-Arbeiten des Terminalgates hat.
Zweitens, die Zahl der LKWs, die nachts am Terminal ankommen, beträgt meist etwa 50 oder sogar weniger. Was die Zahl der Lastwagen angeht, die nach Mitternacht am Terminal ankommen.
Drittens bedeutet dies bei der Leercontainerbeladung, da nur zwei Kaikräne arbeiten, auch die Geschwindigkeit stark eingeschränkt.
Viertens gibt es ein Problem mit der Rahmenausrüstung. Einerseits werden Trailer oft nicht repariert, andererseits fehlt der Platz zum Abstellen von Trailern am Dock.
Als Reaktion auf das Problem der Überlastung der US-Hafen riet das American Supply Chain Competitiveness Advisory Committee (ACSCC) der Biden-Regierung, einen Plan zu entwickeln, um freiwillige und bezahlte Lkw-Fahrarbeit für Militärangehörige im aktiven Dienst, Veteranen und die Nationalgarde bereitzustellen Clear-Container im Hafen zu unterstützen.
Laut einem Bericht der Agence France-Presse in Washington betonte US-Verkehrsminister Buttigieg, die Regierung Biden arbeite hart daran, das Problem der überlasteten Häfen, Eisenbahnen und Straßen in den USA zu lösen. Er sagte, dass die Regierung"alle Optionen neu bewerten wird" um die Engpasskrise zu lösen.
Aber er sagte in einer von CNN ausgestrahlten Sendung, dass viele der Herausforderungen, mit denen die Vereinigten Staaten in diesem Jahr konfrontiert waren, auch im nächsten Jahr andauern werden.
