Sonne Binbinand #39; s Familie arbeitet seit drei Generationen für Dreieckshandel #39; s erste Eisenbahn-Fabrik, jetzt im Besitz von Tangshan Railway Vehicle Co, eine Tochtergesellschaft der CNR Corp. Die Fabrik ist etwa 150 Kilometer von Peking in der Provinz Hebei.
Andquot; Mein Großvater wäre mehr als 90 Jahre alt, wenn er noch am Leben war. Mein Vater zog sich aus der gleichen Fabrik, und ich arbeite hier, auch Andquot; Sun, 37 sagt.
Aber Sonne ist im Gegensatz zu den älteren Generationen von Fabrikarbeitern. Sie war eine der ersten weiblichen Techniker mit einer High-Level-Zertifizierung, Techniker auszubilden, die Aluminium-Legierung zu schweißen.
Sie erwarb das Zertifikat in Deutschland nach mehreren Monaten im Ausland zu studieren. Seitdem hat sie mehr als 500 Techniker ausgebildet.
Sonne und ihre Schüler arbeiten auf den Körpern der elektronischen Hochgeschwindigkeitszug Triebzüge. Die Arbeit umfasst hochpräzise Handschweißen fast 100 Arten von Blech mit einer Dicke von mindestens 2 mm. Die Aluminium-Legierung-Karosserien sind in Europa und vielen anderen Teilen der Welt exportiert worden.
Der Vorgänger des Unternehmens, die Sonne für arbeitet wurde 1881 als Lokomotiven und rollendem Material Fabrik gegründet. Das Werk in Tangshan hat sich zu einem weltweit agierenden Anbieter umgestaltet.
Hochgeschwindigkeitszüge für die Beijing-Tianjin, waren Beijing-Guangzhou und Guangzhou-Shenzhen-Routen, die so schnell wie 394 km/h fahren, in der Fabrik hergestellt. Seine Produkte sind in über 20 Länder exportiert worden.
Baugruppe, einschließlich Verkabelung, ist ein weiterer Schritt, der Präzision verlangt. Es gibt mehr als 100.000 Drähten und Kabeln in einem Waggon, Kontrollfunktionen wie Traktion, Kontrolle und Kommunikation.
Wie im alten China, wenn einige Handwerker geschnitzt ihren Namen in einer Ecke ihrer Handarbeit, Workersand #39; Namen sind auf kleinen gelben Platten auf Kabel in die High-Speed-Züge im Werk zusammengesetzt enthalten.
Hao Shuqing, ein Geschäftsführer der Gesellschaft, sagt, dass Tausende von solchen Platten auf der ganzen Welt mit den Zügen reisen. Andquot; Wir fordern unsere Mitarbeiter, ihre Namen auf alle kritischen Stellen zu markieren. Itand #39; s eine Art Kredit, und die Informationen in einen Computer eingegeben wird, so dass wir es verfolgen können, wenn gibtund #39; s problem.andquot;
Muttergesellschaft CNR, eines der Weltund #39; s größte Lieferanten von Eisenbahnmaterial Transport, hat seine Produkte in mehr als 84 Ländern und Regionen exportiert. CNRand #39; s waren die Exporte geschätzt bei $ 3 Milliarden (2,73 Milliarden Euro) im vergangenen Jahr um 68,6 Prozent über dem Vorjahr.
Mit 27 Tochtergesellschaften hat CNR eine Produktionskapazität von 1.000 Einheiten der Elektro-und Diesellokomotiven; 4.000 Hochgeschwindigkeitszug Autos, u-Bahnen und mehrere Einheiten; und 30.000 Güterwagen und andere Art von Wagen.
