In jüngster Zeit sind die Frachtraten im internationalen Schiffscontainermarkt stark gestiegen. Sun Wenjian, Sprecher des Verkehrsministeriums und Leiter des Büros für Politikforschung, reagierte darauf auf einer Pressekonferenz des Informationsbüros des Staatsrats am 26. Mit der Freigabe neuer Containerproduktionskapazitäten in meinem Land hat sich der Leercontainerumschlag beschleunigt. Nach Angaben großer Linienunternehmen wurde der Mangel an leeren Behältern im Wesentlichen gelindert.
Statistiken zeigen, dass von Januar bis August dieses Jahres die Warenein- und -exporte meines Landes im gleichen Zeitraum im Jahr 2020 um 23,7% gestiegen sind, von denen die Exporte im gleichen Zeitraum im Jahr 2020 um 23,2% gestiegen sind. Die kontinuierliche Verbesserung der Außenhandelssituation meines Landes hat zu einem erheblichen Anstieg der Nachfrage nach internationalen Containertransporten führt. Die Erholung der Epidemien in Übersee hat zu einer ernsthaften Überlastung einiger Überseehäfen, schlechten internationalen Logistiklieferketten und einem starken Rückgang der Effizienz des Schiffsbetriebs und des Leercontainerumschlags geführt.
Besonders im April dieses Jahres, der von Vorfällen wie der Blockade des Suezkanals betroffen ist, ist die Kapazität der wichtigsten Seerouten einschließlich China immer noch knapp, das Angebot und die Nachfrage nach Kapazitäten sind unausgewogen und die globalen Frachtraten bleiben hoch. Das Verkehrsministerium misst dem große Bedeutung bei und hat in Zusammenarbeit mit dem Handelsministerium, dem Ministerium für Industrie und Informationstechnologie und anderen Ministerien und Kommissionen aktive Maßnahmen ergriffen, um die Prävention und Bekämpfung der Epidemie zu koordinieren und einen reibungslosen Verkehr zu gewährleisten.
In Bezug auf das Kapazitätsungleichgewicht wies Sun Wenjian darauf hin, dass das Verkehrsministerium internationale Linienunternehmen aktiv anleitet, die Kapazität und das Containerangebot der chinesischen Festlandexportrouten zu erhöhen und die Effizienz des Containertransports zu verbessern.
Auf den Hauptrouten des chinesischen Festlandes begann von Januar bis August dieses Jahres auch die Anzahl der von großen Linienunternehmen investierten Kabinen deutlich zu steigen. Unter ihnen erreichte die Kapazität der nordamerikanischen Strecken 9,11 Millionen TEU, ein Anstieg von 40,2% bzw. 24,8 gegenüber dem gleichen Zeitraum in den Jahren 2020 und 2019. %. Die Kapazität der Nordwesteuropa-Route betrug 5,67 Millionen TEU, ein Anstieg von 23,7% und 8% gegenüber dem gleichen Zeitraum in den Jahren 2020 und 2019.
Darüber hinaus arbeitet das Verkehrsministerium aktiv mit dem Ministerium für Industrie und Informationstechnologie zusammen, um die Containerhersteller meines Landes zu koordinieren, um ihre Produktivität zu steigern, und um Die Linienunternehmen zu koordinieren, um die Rückführung leerer Container zu beschleunigen. Die aktuelle monatliche Produktionskapazität wurde von 200.000 TEU in der Vergangenheit auf 500.000 TEU erhöht, die höchste in der Geschichte. Mit der Freigabe neuer Containerproduktionskapazitäten in meinem Land hat sich der Leercontainerumschlag beschleunigt. Nach Angaben großer Linienunternehmen wurde der Mangel an leeren Containern im Wesentlichen gelindert.
Derzeit hat der Bestand an neuen Containern in den großen Containerherstellern meines Landes 400.000 TEU überschritten, und die Versorgung mit neuen Containern ist ausreichend gewährleistet. Nur wenige Linienunternehmen haben möglicherweise einen vorübergehenden Mangel an einer kleinen Menge leerer Container in bestimmten Häfen aufgrund der Auswirkungen von Verzögerungen bei Den Schifffahrtsplänen, Wetter und Epidemienprävention und -kontrolle.
Das Verkehrsministerium ermutigt Hafen- und Reedereien sowie Import- und Exportunternehmen, die Zusammenarbeit zu verstärken, um Schwierigkeiten gemeinsam zu überwinden, und ermutigt chinesische Verlader und Linienunternehmen, aktiv langfristige Transportverträge auszuhandeln, um eine stabile Lieferkettengarantie zu bieten. Langfristige Vertragskunden sind die "großen Köpfe" des Containertransports, und viele überseeische Frachteigner werden langfristige Verträge unterzeichnen, um Transportservicegarantien zu stabilen Preisen zu erhalten.
Sun Wenjian zitierte auch einen praktischen Fall. Er sagte, dass ein chinesisches Unternehmen Anfang dieses Jahres einen langfristigen Vertrag mit einer verwandten Reedereigruppe unterzeichnet habe. Hier ermutigt das Verkehrsministerium Eigentümer und Reedereien, langfristige Verträge zu unterzeichnen, damit die Interessen beider Parteien geschützt und gleichzeitig die Marktpreise stabilisiert werden können."
Sun Wenjian sagte, dass das Verkehrsministerium im nächsten Schritt weiterhin mit dem Handelsministerium und anderen Ministerien zusammenarbeiten wird, um Maßnahmen zur Stabilisierung des Außenhandels umzusetzen, um den reibungslosen Fluss der internationalen Logistiklieferkette zu gewährleisten.
