Am 29. Juli stieg der Drewry Composite World Container Index (Drewry Composite World Container Index) gegenüber der Vorwoche um 344 USD auf 9.330,28 USD / feu. Ende Juni lag der Index bei 8.399,09 US-Dollar pro Feu, was einem Anstieg von fast 1.000 US-Dollar pro Feu gegenüber dem Vormonat entspricht.
Ähnlich verhält es sich mit dem Shanghai Container Freight Index (SCFI), der am 30. Juli um 96,24 Punkte auf 4196 Punkte stieg, verglichen mit 4100 Punkten in der vergangenen Woche. Ende Juni lag der Index bei 3905,14 Punkten.
Drewry betonte, dass die Frachtraten für Schiffe von Asien an die Ost- und Westküste der Vereinigten Staaten deutlich gestiegen seien. Die Spotfracht von Shanghai nach New York stieg um 13% (1562 USD) auf 13.434 USD pro Feu, während die Fracht von Shanghai nach Los Angeles um 6% (550 USD) auf 10.503 USD pro Feu stieg.
"Obwohl die Zinsen im Durchschnitt bereits 368% höher sind als vor einem Jahr, erwartet Drewry, dass die Zinsen in den kommenden Wochen weiter steigen werden", sagte der Analyst.
Im Juni blieb die Zuverlässigkeit der Flüge der Reederei bei rund 40%
Trotz kontinuierlicher Hafenüberlastung und Lieferkettenproblemen auf der ganzen Welt bleibt die Zuverlässigkeit der Containerlinienpläne im Wesentlichen unverändert.
Laut Sea Intelligence, das Statistiken zu 34 verschiedenen Branchen und mehr als 60 Routen erstellt hat, liegt die Zuverlässigkeit der Schiffspläne seit März 2021 bei rund 40%. Obwohl die durchschnittliche Versandzuverlässigkeit in den Jahren 2018 und 2019 deutlich unter dem Bereich von 65-85% liegt,
Die Zuverlässigkeit des Fahrplans stieg im Juni gegenüber dem Vormonat um 0,8 % auf 39,5 %, war aber ein deutlicher Rückgang um 38,2 Prozentpunkte gegenüber dem Vorjahr.
Maersk Line war im Juni die zuverlässigste Reederei mit einer Zuverlässigkeit des Versandplans von 49,7% und einer Wanhai Shipping Company von 21,2%.
